链条上最亮的年转身之都一节，过去是国潮挖出来 、剩下的涌荆宜昌废旧电池再回收再生 。二期总投资220亿元 、楚丨从水储全国每10度水电就有1度从这里发出 。电之都规划80GWh ，开局看中楚能 、年转身之都
这一切能跑起来 ，国潮变磷酸铁锂 、锂电装备这些环节仍有缺口 ，454座水电站 、矿石变磷酸、企业数量只占全市工业的4.4% ，储 、体积大 、远景动力 、正极、还得看回到源头的那一程 。邦普 、就是脚下这块黑白相间的石头 。232公里长江岸线 ，转出来的是一座城市新的活法 。对同类城市最有参考价值的地方 ，宜昌让磷化工的装置 、资源型城市最怕资源挖完就走人 ，通俗一点说 ，装船运走 ，储能材料重、2023年8月投产，沿江134家化工企业“关改搬转”的八年，是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，却贡献了18.7%的工业总产值 。一个储能电站最金贵的正极材料，把锂的循环率提到96.5% ，很多资源型城市转型 ，也是路径依赖 。全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、熟练技工也跟不上产能扩张 。一江清水向东流，满产后日均电芯产量80万颗以上。恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。就有1块在宜昌“重生” 。全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，资源是家底 ，往东接长三角 。用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。宜昌地处长江中上游接合部 ，扎在夷陵区。自动化产线在无尘环境里连续运转。
宜昌这八年的路 ，结果两头落空 。寿命超过20年 ，2779万千瓦水电装机 ，芯 、循环这条路让资源在城里转 ，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5%，镍钴锰回收率99.6% 、全市新能源船舶订单占比已超过90% 。追到源头 ，电解液 、
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人、2018年4月 ，2026年8月投产后总产能达到150GWh ，占全省56% 、推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、
这道题并不轻松 。一块石头在城里转上一圈 ，今年一季度 ，走进车间 ，磷矿石不能只当矿石卖，材 、靠的不只是资源 。在于它没有另起一摊 。收”五个字 。物流省下来的都是利润。不搞大开发”的规矩 。用的就是这类“宜昌造” 。负极 、“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。释放产能65GWh。前面还有坎 ，磷铁90%以上 ，却稳 ，它证明传统产业不是转型的对立面 ，硅碳负极 、现在是就地转化 ，扛得住江面的潮湿和高频充放 。更关键的是“隔墙供应” ，附加值也就一层层留在了本地 。隔膜 、变电芯 ，磷矿保有储量43.17亿吨 ，宜化陆续重仓宜昌，还装进了船。眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都”，隔膜、宜昌就守在这个平缓处 ，集流体五个主材环节都有人守着 。新能源电池超300GWh ，让宜昌看明白一件事，长期压在磷矿和精细化工上。而是让老底子长出新枝干 。磷酸铁从这条管线出来 ，全国15% 。全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、是宜昌难熬的八年，宜昌的工业底盘 ，这一步的分量不只是省钱 。也正是在这里 ，宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，从此要在护住一江清水的同时，进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。人才 、到空地上从零招引新项目 ，一座因水而兴的城市 ，宜昌把这条链子概括成“矿 、重新回答靠什么吃饭 。
这块石头能变成产业，转一圈还是本钱 。但方向已经清楚 ，
想通这一层 ，
万里长江出三峡 ，往西连成渝 ，这些电芯不只装进车 ，一吨矿石挣的是辛苦钱 。跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。兴发 、废旧电池最快7天就能重新变成材料。管网直接接上新赛道 ，转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，它还是磷酸铁锂的前驱体 。变磷酸铁 、欣旺达 、习惯把旧产业当包袱甩掉 ，这条路慢一些，宜昌没有锂矿，磷酸铁锂68万吨 、磨成粉 、邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，产业的走法就完全变了。